La bicicleta como motor del cambio

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La bicicleta como motor del cambio

Acorde al modelo de ciudad sostenible y cercana que defiende DCN, fomentar del uso de la bicicleta como alternativa de transporte es prioritario. Entre las actuaciones proyectadas en este campo, se contempla unir el Anillo Verde que rodea la ciudad y el carril bici de Colmenar Viejo –que transita entre Montecarmelo y Soto del Real, pasando por localidades como Tres Cantos–. Según estimaciones de la Asociación de Marcas de Bicicletasde España (AMBE), el carril bici de Colmenar Viejo, también conocido como de la M-607, es el más transitado de España, con alrededor de 6.000 ciclistas diarios durante los fines de semana.

Un paso adelante

Carlos Martín, propietario de la tienda Bike Support –que cuenta con un local en el kilómetro 28,3 del citado carril–, conoce las necesidades de la zona por partida doble: en primer lugar, como ciclista y vecino de Colmenar; y, en segundo lugar, a través de los comentarios de los cerca de 2.500 clientes que forman parte de la base de datos de su tienda. En su opinión, la conexión entre ambos carriles es una alternativa viable que incrementaría sustancialmente la calidad de vida de los ciudadanos: “Si hubiera una conexión directa entre el norte de Madrid y poblaciones como Colmenar o Tres Cantos, la bicicleta se convertiría en una alternativa real de transporte. Hay que ser conscientes de que una ciudad como Madrid debe adoptar medidas para reducir la contaminación urbana. Y el uso de la bicicleta puede paliar, en parte, este problema. Pero antes hay que acometer una serie de mejoras e inversiones”.

“La conexión entre el Anillo Verde y el carril ciclista de Colmenar impulsaría el transporte sostenible”

“La actual conexión entre el carril ciclista de Colmenar y el anillo verde es muy peligrosa”, continúa Martín. “En Montecarmelo, por ejemplo, tras cruzar la autovía de Colmenar, el carril desaparece. También hay un tramo muy peligroso a la altura de la antigua carretera de Fuencarral. De hecho, un empleado de la tienda fue atropellado en esta zona”.

El primer paso para solventar esta situación radica en iniciar un diálogo abierto con la ciudadanía, consensuando prioridades y recogiendo sugerencias, una predisposición que Martín distingue en DCN: “La actitud de DCN es la correcta, ya que está preguntando a los usuarios potenciales del carril bici. En el actual carril de Colmenar, por ejemplo, hay muchas cosas que mejorar: los pasos a nivel, el asfalto en algunas zonas está muy rugoso, hay pendientes que se podrían haber evitado… Debemos reconocer que somos afortunados de contar con un carril como este en Madrid, pero si se hubiera contado con la opinión de los ciclistas, el resultado hubiera sido mucho mejor”.

2017-05-24T09:23:46+00:00 28-04-17|Barrios, DCN, Destacadas|

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