Expertos en arquitectura y urbanismo creen que el camino expansivo seguido por las ciudades hoy en día tiene que cambiar para tomar una nueva ruta que apueste por un modelo de ciudad compacta y densa, pensada para el peatón y que aplica el concepto de Smart City a la vida de sus habitantes. Esta nueva urbe debe de basarse en pilares como la accesibilidad, la movilidad y la sostenibilidad en todas sus vertientes: económica, social y medioambiental.

El profesor adjunto de la escuela de Arquitectura del Instituto Empresa, Juan Alayo, el director del área de Energía y Sostenibilidad de CBRE, Luis Cabrera, y el profesor del Master in Real Estate Development del IE, Daniel Fletcher, participaron en un foro organizado por ABC, en el que se debatió sobre estas y otras cuestiones relevantes en el urbanismo del siglo XXI. Entre ellas, se subrayó la importancia de que el modelo de ciudad esté pensado para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos que lo habitan.

Dejar de depender del coche

Los expertos coincidieron al señalar que minimizar las necesidades de desplazamientos dando forma a ciudades más accesibleses la mejor baza para combatir los problemas de movilidad en urbes que, como Madrid, sufren a diario atascos y problemas contaminación. “El objetivo es que no te compense coger el coche”, indicó Juan Alayo.

En este marco, el arquitecto y urbanista señaló que la capital tiene en Madrid Nuevo Norte la oportunidad de “sacar provecho al potencial de la zona”, que ha estado “infravalorado” a pesar de que la Estación de Chamartín es un punto “accesible para todos”.

Ciudades compactas

Para ello, además, las ciudades deben ser concentradas, densas y compactas, porque esto permite reducir los desplazamientos y generar “una economía de escala con mejores servicios a un coste menor”, subrayó Daniel Fletcher.

Además, los expertos incidieron en la importancia del ahorro energético y la tendencia al consumo casi nulo no ya solo en el edificio de forma aislada, sino en los distritos, lo que puede generar sinergias. “Es fundamental el comportamiento a escala distrito. Cuando abarcas un distrito tienes distintas actividades y demandas que se compensan”, explicó Alayo, quien precisó que “pensar en ese tipo de infraestructuras para equilibrar el conjunto se convierte en una herramienta más efectiva”.

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