Accesibilidad y transporte público, grandes bazas para terminar con los problemas de movilidad

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Accesibilidad y transporte público, grandes bazas para terminar con los problemas de movilidad

Minimizar las necesidades de desplazamientos dando forma a ciudades más accesibles es la mejor baza para combatir los problemas de movilidad en urbes que, como Madrid, sufren a diario atascos y problemas contaminación. Así lo explicaron los expertos reunidos en el Foro sobre urbanismo del siglo XXI organizado por ABC, en el que se debatió sobre movilidad.

El profesor adjunto de la escuela de Arquitectura del Instituto Empresa, Juan Alayo, subrayó que existe “cierta obsesión por mejorar la movilidad” o hacer los desplazamientos más rápidos y eficientes, cuando “la solución está en la accesibilidad”. “Si optimizamos la accesibilidad en la medida de lo posible vamos a minimizar la necesidad de movilidad”, indicó el experto.

Precisamente Madrid Nuevo Norte tiene como objetivo proporcionar la mayor accesibilidad posible, ya que la gran mayoría de desplazamientos que los ciudadanos hacen en su día a día se producen a nivel local: comprar el pan, asistir al colegio, acercarse al médico de cabecera o tomarse una cerveza. “Son actividades cotidianas en las que hay que potenciar la accesibilidad”, indicó Alayo.

En este sentido, el director del área de Energía y Sostenibilidad de CBRE, Luis Cabrera, explicó que “la movilidad en Madrid está en torno a un 80% de uso de transporte privado y un 20% público”.

Objetivo: que no compense coger el coche

El escenario ideal para estos expertos es que se potencie la accesibilidad y para el 50% de los desplazamientos, aquellos que se realizan de forma cotidiana, no se utilicen medios mecanizados sino que los ciudadanos opten por hacerlos a pie.

Para aquellos trayectos en los que es necesario utilizar medios motorizados, como puede ser el acceso al lugar de trabajo, Cabrera señala como prioridad “invertir el actual modelo de movilidad” y lograr que el 80% de ellos se realice en transporte público, frente a un 20% que en vehículo privado. “El objetivo es que no te compense coger el coche”, sintetizó Juan Alayo.

En este marco, los expertos subrayaron la oportunidad que tiene la capital con Madrid Nuevo Norte para “sacar provecho al potencial de la zona”, que ha estado “infravalorado”. El objetivo del proyecto es proporcionar la mayor accesibilidad posible, sobre todo local, explicó Juan Alayo.

Es aquí donde la Estación de Chamartín tiene un papel protagonista, que hasta ahora ha permanecido infrautilizada a pesar de ser un punto de máxima accesibilidad, “un nodo de transporte público a nivel europeo”, como hay pocos en el Viejo Continente.

“Madrid Nuevo Norte da respuesta problemas críticos de la ciudad”, indicó el profesor del Master in Real Estate Development del IE, Daniel Flecher, quien apuntó al proyecto como “una oportunidad para mejorar la accesibilidad desde el diseño urbano”, solucionando también los problemas de conexión entre los barrios que ahora permanecen aislados.

 

2018-02-15T11:50:57+00:00 15-02-18|DCN, Destacadas|

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