MADRID NUEVO NORTE - ESTACIÓN Y TRANSPORTE PÚBLICO - Madrid Nuevo Norte

La estación de Chamartín es la infraestructura que da sentido a todo el proyecto. El Ministerio de Fomento, a través de ADIF, va a construir una nueva estación, integrándola en el tejido urbano, ampliando su capacidad, convirtiéndola en principal centro de operaciones de la Alta Velocidad Española y mejorando significativamente la red de Cercanías de la región.

A partir de la estación, Madrid Nuevo Norte articula una potente e innovadora red de transporte público, que no sólo dará servicio a los nuevos barrios que se creen, sino que modificará significativamente la forma en que se desplazarán los madrileños.

Intercambiadores y nodos de transporte

LA NUEVA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO CONTARÁ CON:

    • Una nueva línea de Metro con tres estaciones:Centro de Negocios / Fuencarral Sur / Fuencarral Norte).
    • Una nueva estación de Cercanías en el sur de Fuencarral + la completa renovación de la estación de Cercanías actual (Fuencarral).
    • Una nueva línea de Bus Prioritario (BuP), con alta capacidad, plataforma reservada y prioridad semafórica.
    • 2 nuevos intercambiadores (Chamartín y La Paz).
    • 2 zonas de intercambio en superficie en Fuencarral (nodos).

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Los datos, materiales, imágenes e informaciones contenidas en el presente documento tienen como base el proyecto Madrid Nuevo Norte (el “Proyecto”), actualmente sujeto a tramitación administrativa en el Ayuntamiento de Madrid, así como informaciones de otras fuentes públicas, y reflejan la propia visión del Proyecto por parte de Distrito Castellana Norte, S.A. (DCN), incorporándose en este documento una recreación libre de algunas partes del mismo.

Los receptores del presente documento deben ser conscientes de que DCN no ofrece garantía expresa o implícita de su completitud o corrección, ni de que las autoridades competentes procedan a la aprobación del Proyecto en los términos expuestos, a su modificación sustancial o a la denegación de las autorizaciones necesarias para su ejecución.

La visión del Proyecto por parte de DCN está sujeta a cambios y no se ofrece garantía alguna, expresa o implícita sobre su ejecución total o parcial. Ninguna decisión podrá basarse en la información que se exhibe en este documento. Ni DCN, ni sus accionistas, administradores, empleados o colaboradores serán responsables de cualesquiera daños o perjuicios que eventualmente pudieran resultar por la adopción de decisiones sobre la base del contenido de este documento.

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Imágenes por ROGERS STIRK HARBOUR + PARTNERS

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La estación de Chamartín es la infraestructura que da sentido a todo el proyecto. El Ministerio de Fomento, a través de ADIF, va a construir una nueva estación, integrándola en el tejido urbano, ampliando su capacidad, convirtiéndola en principal centro de operaciones de la Alta Velocidad Española y mejorando significativamente la red de Cercanías de la región.

A partir de la estación, Madrid Nuevo Norte articula una potente e innovadora red de transporte público, que no sólo dará servicio a los nuevos barrios que se creen, sino que modificará significativamente la forma en que se desplazarán los madrileños.

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Intercambiadores y nodos de transporte

Intercambiador de Chamartín
El gran intercambiador que se va a construir junto a la estación de Chamartín permitirá acceder mediante una única infraestructura subterránea en cuatro niveles a los autobuses urbanos e interurbanos, al Metro, al Cercanías y a la red de Alta Velocidad, así como al aeropuerto en menos de 15 minutos.

Área intermodal de La Paz

El área Intermodal de La Paz ordenará la operativa de las cerca de 40 líneas de autobuses interurbanos que actualmente colapsan el Paseo de La Castellana. Desde este punto se accederá fácilmente a la actual estación de Metro de Begoña y a la futura del Centro de Negocios.

Zonas de intercambio en superficie (nodos)

En la zona norte del ámbito, las estaciones de transporte público se situarán de forma que creen dos potentes áreas de intercambio modal en superficie, que generarán centralidades de barrio llenas de actividad. Las dos nuevas estaciones de Metro de Fuencarral, sobre la calle Agustín de Foxá, coincidirán con las paradas de las principales líneas de bus (incluido el BuP) y las estaciones de Cercanías.

LA NUEVA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO CONTARÁ CON:

  • Una nueva línea de Metro con tres estaciones:Centro de Negocios / Fuencarral Sur / Fuencarral Norte).
  • Una nueva estación de Cercanías en el sur de Fuencarral + la completa renovación de la estación de Cercanías actual (Fuencarral).
  • Una nueva línea de Bus Prioritario (BuP), con alta capacidad, plataforma reservada y prioridad semafórica.
  • 2 nuevos intercambiadores (Chamartín y La Paz).
  • 2 zonas de intercambio en superficie en Fuencarral (nodos).
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