Rotterdam, Nueva York, Londres, Lieja, Berlín, y muy pronto Madrid, tienen un denominador común: irrumpen en el siglo XXI con nuevas y espectaculares estaciones de tren que conectan la alta velocidad con el transporte urbano impulsando el desarrollo de zonas abandonadas urbanísticamente durante décadas.
Algunas son de nueva planta, como las de Lieja, Nueva York, o Berlín, y otras se integran en edificios clásicos, como la estación victoriana de Kings Cross/St. Pancras. Siempre desde la apuesta arquitectónica por la luz natural y el objetivo de humanizar y modernizar los barrios ferroviarios donde se enclavan. Vamos a recorrerlas una por una.
Hauptbahnhof: la mayor estación europea
Central Station in Berlin, Germany
Berlín, la ciudad de las vanguardias, inauguró en 2006 la nueva estación central con la que daba la bienvenida al Berlín unificado. La Hauptbahnhof es obra de Meinhard von Gerken, que se propuso levantar en el corazón de Europa “La catedral de las comunicaciones”. Por sus andenes pasan cada día 1.800 trenes, entre metro, cercanías, media y larga distancia. Es la mayor estación europea y el espejo en el que se miran hoy los sistemas ferroviarios de todo el mundo.
Kings Cross y St. Pancras: la magia que llenó de luz un barrio marginal
Tras la II Guerra Mundial quedó estigmatizado como uno de los peores barrios de Londres, asociado a la marginalidad y el tráfico de drogas. Hoy, Google, The Guardian y la Biblioteca Británica tienen su sede en Kings Cross. ¿La causa? El mayor proyecto de remodelación urbanística emprendido en Londres en el último medio siglo, en torno a la remodelada Kings Cross Station y su estación anexa, St. Pancras. De aquí parten los trenes Eurostar que conectan la isla con el continente. Y en la plataforma 9 ¾, bajo las sofisticadas mamparas de acero y cristal que inundan de luz la antigua estación victoriana, los viajeros sueñan con llegar a Hogwarts. Una visita obligada para los turistas y los niños de medio mundo.
Lieja: la cuna del tren que comenzó a unir Europa
Enclavada en el barrio de Guillemins, en el sur de la ciudad, es obra del arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava. Desde su apertura en 2009 figura siempre en las listas de las estaciones más bellas del mundo. Escenario de rodajes de cine y publicidad, se levantó sobre los terrenos donde estuvo en el XIX la vieja estación de Lieja. Precisamente en Guillemins se abrió en 1843 la primera línea internacional de la historia, que unía Bélgica con Prusia.
Rotterdam: la estación de moda
City skyline and Rotterdam Central Station
Es la ciudad de moda. La recuperación de los muelles y la nueva estación central, de los estudios Benthem, MVSA y West 8 son los iconos de un nuevo modelo de ciudad que despierta admiración en toda Europa. La cuna de Erasmo y del gran arquitecto Rem Koolhaas estrenó en 2014 una estación, que da prioridad a la bicicleta y cuyo alerón de acero marca el horizonte hacia el que camina esta ciudad, siempre a la vanguardia, que en 1953 abrió la primera calle peatonal en Europa.
Nueva York: el Oculus como nudo regenerador del WTC
Si algo tenían claro las autoridades locales tras el 11S es que el World Trade Center debía renacer de sus cenizas, como ejemplo de la determinación de los neoyorquinos de seguir adelante. Y el primer paso era la construcción de una nueva estación de tren y suburbano. Así nació Oculus, en 2016, un intercambiador que conecta 11 líneas de metro, autobuses, los trenes que van a Nueva Jersey y hasta los ferries del río Hudson con una nueva zona comercial y con las nuevas torres construidas en torno a la Zona Cero.
